Thủ tướng Phạm Minh Chính: Kéo giảm chi phí, đưa logistics tăng trưởng hai con số

Chia sẻ việc chọn Đà Nẵng làm nơi tổ chức Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025, Thủ tướng cho biết vì Đà Nẵng là địa bàn có tiềm năng để phát triển logistics nhanh và bền vững; Đà Nẵng cũng được thí điểm làm Trung tâm thương mại tự do.

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, Đảng, Nhà nước rất quan tâm và đã có nhiều chủ trương, chính sách quan trọng để phát triển ngành logistics. Việc thực hiện các chủ trương, chính sách này đã mang lại những kết quả tích cực.

Theo đó, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt bình quân từ 14 đến 16%; đóng góp trực tiếp vào GDP hàng năm ở mức độ 4,5 đến 5% điểm trong GDP; năm 2023 Việt Nam xếp thứ 43/139 quốc gia về chỉ số năng lực logistics và thuộc top 5 trong ASEAN.


Thủ tướng Phạm Minh Chính chứng kiến lễ trao văn kiện hợp tác giữa các cơ quan, doanh nghiệp tại Diễn đàn.

“Từ chỗ sơ khai đến nay chúng ta được xếp hạng, cho thấy chúng ta đã có một tiến bộ lớn”, Thủ tướng chia sẻ.

Ngoài ra, hệ thống kết cấu hạ tầng logistics được đầu tư đồng bộ, đặc biệt là mạng lưới cảng biển, sân bay, đường cao tốc, trung tâm logistic tại các vùng kinh tế trọng điểm. Khu vực doanh nghiệp logistics càng ngày càng lớn mạnh, với hơn 34.000 doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, các hiệp định thương mại tự do đã tạo môi trường thuận lợi để logistics phát triển.

Những kết quả này đã góp phần trực tiếp nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa, giảm chi phí xuất nhập khẩu, thúc đẩy tăng trưởng thương mại quốc tế và luân chuyển hàng hóa trong nước, quy mô thương mại quốc tế năm 2025 khoảng 900 tỷ USD…

Phát triển logistics hiện đại

Phấn khởi với sự phát triển và đóng góp của lĩnh vực logistics cho tăng trưởng của đất nước, Thủ tướng đã chỉ ra những “điểm nghẽn” của lĩnh vực này.

Theo Thủ tướng, hiện chi phí logistics Việt Nam vẫn còn ở mức cao so với các nước trong khu vực. Ví dụ như Singapore chỉ có 8%, Malaysia 12%, trung bình thế giới khoảng 11% đến 12%, còn Việt Nam là 16%- đây là mức rất cao.

Ngoài ra, liên kết vùng hạn chế, kết nối hạ tầng chưa đồng bộ. Doanh nghiệp logistics quy mô nhỏ chiếm đa số. Chưa hình thành được trung tâm logistics cấp quốc gia trung chuyển hàng hóa quốc tế.

Bên cạnh đó, thể chế chưa theo kịp với sự phát triển; xu thế chuyển đổi kép, chuyển đổi xanh và chuyển đổi số trong logistics còn hạn chế…